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Vivir en las ciudades donde parará el Crossrail

Crossrail, el ferrocarril de alta frecuencia y alta capacidad que recorrerá Londres y el sureste de Inglaterra, está ya suponiendo toda una revolución en el mercado inmobiliario de Londres y del resto de ciudades en las que habrá una estación de Crossrail.

Mapa que muestra dónde parará el Crossrail, y los trasbordos disponibles

Cuando el Crossrail empiece a funcionar en 2018, sus trenes viajarán desde Maidenhead y Heathrow hasta Shenfield y Abbey Wood, pasando por el centro de Londres.  La reducción en el tiempo de commuting será más que considerable, especialmente porque se conectará el Este y el Oeste directamente con lugares como el aeropuerto de Heathrow, el West End, la City de Londres y Canary Wharf.

¿Qué significa esto en términos de vivienda?

El Crossrail será (de hecho ya está siendo) una revolución para las ciudades y las zonas en las que habrá estación. A modo de ejemplo, una reducción de un 10% en el tiempo de commuting, supone una subida de un 6% en el precio de la vivienda.

Se espera una subida total media de un 13% en el precio de las viviendas de los alrededores de las estaciones de Crossrail de aquí a 2018, siendo está subida de hasta un 20% en Central London.

Las ciudades del oeste

Las mayores beneficiadas, en términos de vivienda. Al reducirse el tiempo de viaje hasta el centro de Londres considerablemente, los precios subirán alrededor de un 2,9% cada año, llegando a una subida total de 15,6% en 2018. Esta subida será incluso mayor en las estaciones del oeste ubicadas dentro de Londres (Southall, Hanwell, West Ealing, Ealing Broadway y Acton) donde la subida anual se espera que sea del 3,7%.

Gráfico de aumento del precio de la vivienda en la rama oeste del Crossrail

Esto significa que si estáis pensando en venir a vivir a Londres o estáis aquí pero estáis pensando en mudaros, todas las zonas de las estaciones de la rama oeste del Crossrail os interesan (¡y mucho!). Todavía podéis alquilar o comprar por precios razonables, con un gran potencial de futuro para estas zonas.

Las ciudades del este

No tan beneficiadas como las ciudades del eeste, ya que su accesibilidad al centro es mejor ya hoy día. El cambio en el este se está dando ya en lo que a la regeneración de la zona se refiere. La llegada del Crossrail añade valor e impulsa esta regeneración. De esta manera, se espera una subida anual de un 1,7% en el precio de la vivienda, llegando a una subida total de un 8,8% en 2018. Lugares como Woolwich o Abbey Wood notarán incluso más la subida en el precio de la vivienda, ya que el tiempo de commuting sí que se reducirá considerablemente aquí cuando el Crossrail esté en funcionamiento.

Gráfico de aumento del precio de la vivienda en la rama este del Crossrail

Nosotros somos west londoners, pues el oeste de Londres y las ciudades de sus alrededores siempre nos han parecido más agradables para vivir. No obstante, desde que nos mudamos a UK hemos sido testigo de la transformación del este, siendo cada vez más y más atractivo.

Aumento en valor y calidad de vida

En definitiva, y tal como concluye el informe de CBR titulado Crossrail: The Impact on London’s Property Market , del cual hemos extraído los datos y gráficos de este post; el Crossrail va a cambiar las reglas del juego en términos en el mercado inmobiliario.

La gente que vive en los lugares donde el Crossrail parará está ya viendo sus casas aumentar de valor, sus vecindarios mejorar con los proyectos de remodelación que se están dando paralelamente a las obras del Crossrail, y sus casas “acercarse” cada vez más al centro de la capital británica, implicando que ir a trabajar cada día será más rápido y sencillo. Y por supuesto, todo esto con precios que no se aproximan a la locura de comprar o alquilar en Central London. No suena nada mal ¿verdad?

Despedimos este post con este vídeo oficial donde podéis ver las ciudades y estaciones donde parará el Crossrail:

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Alba Jiménez

Profesional del marketing online y fundadora de fromspaintouk.com. Adicta a los helados y apasionada de los viajes. Londinense de adopción y española de corazón.

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8 Comentarios

  1. Cris SA So desde Facebook

    Xavi Costa Roman ojo al dato!

  2. Ya, claro. ¿Y el precio de los billetes de tren?

  3. Aun no hay tarifas oficiales, pero este es el objetivo: “the Mayor has pledged to set them in line with other TfL fares and that all current travel cards will be valid for travel on Crossrail.”
    Se espera q el precio esté en líne con el del metro y el DLR

  4. Ok, gracias por la información. Es interesante. 😉

  5. Riky Ricardo desde Facebook

    Muchas gracias por la info! Vivo en el este de Londres desde hace un año y llevo un tiempo interesandome por este tema del Crossrail. Con todos mis respetos para los creadores de este estudio inmobiliaro, yo diria que el East End sigue siendo la mejor zona para que invierta la clase media (me imagino que el 90% de los que leen esta web lo son) ya que el precio de la vivienda es muchisimo mas barato. Por poner un ejemplo: el precio de una vivienda de 2 a 3 habitaciones en la zona 3 del oeste cuesta en torno a las 400.000 libras, mientras que en el este en la zona 3 encuentras facilmente la misma casa por unas 200.000-250.000, es decir por casi la mitad y ambas casas estan a la misma distancia del centro de la ciudad. Para encontrar una casa por ese precio en el oeste te tienes que ir a la zona 7 minimo, a unos 30km del centro de la ciudad. Una pareja inglesa de conocidos mios se acaba de comprar una casa de 2 habitaciones en Watford por £190.000 al lado de la M-25 (con ruido de trafico asegurado las 24h), otro conocido vive en West Drayton por la zona 8 en una casa de £200.000 muy bonita con un jardin muy grande y todo lo que tu quieras, pero para llegar al centro de Londres tarda 2 horas. La verdad es que vivir actualmente en el oeste tan solo por la buena “fama” que tenia antes poder decirle al resto de amigos o compis del curro que vives en el oeste de Londres fanfarronear de ser “posh” cuando la realidad es que vives a tomar por saco del centro, para tomar un mal cafe o comprar el pan tienes que coger el coche para acudir al centro comercial mas cercano, y por las noches no pasan ni los zorros por las calles… Sinceramente conviene mas irse a vivir directamente a un pueblo del “countryside” o a ciudades dormitorio de las afueras. Si lo que hablamos es de vivir a una distancia accesible del centro de Londres, pongamos como mucho 10-15km (20-30 minutos de metro) a un currante le interesa invertir en barrios de la zona 2 y 3 del este de la ciudad como Mile End, Stepney, Bow, Stratford, Leyton… Personalmente yo recomiendaria Stratford, Forest Gate o Leytonstone en la zona 3 por varias razones: hay un monton de zonas verdes, son zonas relativamente seguras con indices de criminalidad bajos comparables ahora mismo a muchas zonas del oeste, las casas todavia tienen precios asequibles, los barrios son de familias trabajadoras en su mayoria, la zona es mucho mas limpia por lo general que por ejemplo Whitechapel, la diversidad de inmigrantes es mucho mayor, tienen servicios de todo tipo como hospitales, colegios, universidades, supermercados y tiendas de barrio baratas, el centro comercial Westfield al lado, etc. La estacion de trenes de Stratford en el futuro sera una de las de mayor trafico de todo Londres con la parada del tren de alta velocidad Eurostar y el trasbordo a las lineas Central y Jubilee del Tube, DLR, Overground, Crossrail y commuter se convertira en uno de los mayores “hub” de transporte de la ciudad, por eso estan construyendo una nueva zona de rascacielos para oficinas y apartamentos alrededor, dentro de unos meses van a abrir al lado el Queen Elizabeth Olympic Park que junto a Hackney Marshes sera uno de los mayores parques y zonas verdes de Londres, tambien estan construyendo el nuevo barrio residencial conocido como distrito E20 en lo que era la antigua villa olimpica (para los que conozcan la Barcelona post-olimpica la regeneracion de la Vila Olimpica al lado del mar y el aumento posterior del precio de esas viviendas me entenderan), pero sin embargo en este estudio no tienen en cuenta para nada el futuro desarrollo de la zona de Stratford y se centran mas en el centro de la ciudad y el oeste. Una de dos: o muchos especuladores esperan pegar el “pelotazo” de su vida manteniendo la zona de Stratford lejos de los inversores habituales, o me imagino que el tipo de clientes que esperan atraer es a gente con mucho dinero que no le importa gastar en el centro de la ciudad donde el margen de beneficio tambien sera muy alto. La revalorizacion de barrios del este con la llegada de la nueva linea de Crossrail igual no sera tan grande como en los barrios “pijos” del Oeste con esa prevision de un aumento del 22% sobre del precio de la vivienda como dice el estudio, pero seamos sinceros, que trabajador puede acceder ahora mismo a una vivienda en el oeste de Londres con esos precios tan inflados? Si la revalorizacion de una casa en el este sube un 5% o 10% con la ventaja de vivir cerca de enormes zonas verdes y a unos 15 minutos del centro, con toda la movida que hay ahora de los barrios “cool” del East End y sus mercadillos al lado pues me parece una muy buena opcion. Ademas invertir en la zona 1 mejor olvidaros a no ser que seais actuales millonarios jejej o que comprarais la casa en los años 50.. Otra zona a tener muy en cuenta en el este es Canary Wharf que no para de crecer y esta en la zona 2, en un futuro proximo sera lo mas parecido a vivir en Manhattan lleno de rascacielos por todas partes. Aunque personalmente a mi no me gusta nada para vivir alli, no se como esta el tema de comprar una casa en esa zona ya que la mayoria son fincas de pisos y muchas personas viven de alquiler, creo que en las zonas mas alejadas pegando al rio hay casas pero ni idea de los precios que se manejan por alli. Parece ser que definitivamente la linea de Crossrail si que estara integrada en el esquema de tarifa por zonas del TFL y se podra usar la Oyster. La linea Crossrail aparecera como una linea mas de color violeta en el mapa del metro, al igual que aparece el Overground en naranja o el DLR en verde. Aunque en la teoria el Crossrail es una nueva linea de tren de cercanias parecido al resto de “commuter” la realidad es que por el tramo subterrano en 2018 pasara un tren cada 2 minutos, lo que la convierte en algo mas parecido a una linea de metro con ramales que salen al exterior tipo la Central Line. Como dicen muchos londinenses ahora: “East is the New West”

    • Ricky ricardo, muchas gracias por el genial analisis de lo que supone vivir y moverse por Londres, muy interesante tío!

      un saludo,
      Tony.

  6. Gracias por compartir tu opinión Ricky! Y gracias por el mapa integrando el Crossrail, muy útil! 😉

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